カスタマイズされた自動車用プレス部品

説明

ターボチャージャーの仕組み

エンジンの排気ガスの慣性運動量は、ターボチャージャーによってタービン室内のタービンを駆動するために使用されます。同軸のインペラはタービンによって駆動されます。シリンダー内の空気を加圧し、インペラは動き、エアフィルターパイプからの空気を圧縮します。エンジン回転数の上昇に伴い、タービンと排気ガスの排出速度は共に上昇します。インペラによってシリンダー内に圧縮される空気の量が増えます。空気の圧力と密度が上昇するため、より多くの燃料を燃焼させることができます。これにより、エンジンの出力とそれに伴う燃料の増加が増加します。ターボチャージャーは、エンジン出力を向上させると同時に、汚染物質の排出と燃費を向上させることができるため、現代の自動車においてますます注目を集めています。

ターボチャージャーの原理は、空気を圧縮することでエンジンの吸入量を増やし、エンジン性能を向上させることです。具体的には、タービン室内のタービンは、エンジンから排出される排気ガスの慣性モーメントを利用してターボチャージャーによって駆動されます。同軸のインペラはタービンによって駆動されます。エアフィルターパイプから排出された空気は、インペラによって圧縮・輸送・加圧されてシリンダー内に入ります。このプロセスによって空気の密度と圧力が上昇するため、エンジン性能が向上するだけでなく、ガソリンをより効率的に燃焼させることで出力も向上します。

ターボチャージャーの設計には、圧縮空気を周囲温度まで冷却するインタークーラーも含まれます。これは、圧縮中に熱せられた空気を冷却するためです。冷却された空気は密度が高く、より多くの空気をエンジンに送り込むことで、エンジン性能をさらに向上させます。さらに、ターボチャージャー技術には、インタークーラーや排気バルブなどの複雑な部品やシステムも含まれています。これらの部品やシステムは、ターボチャージャーの効率的な動作とエンジン性能の最適化を実現するために設計されています。