カスタマイズされた自動車用プレス部品

説明

ターボチャージャーの仕組み

エンジンの排気ガスの慣性運動は、ターボチャージャーによってタービン室内のタービンに動力を供給するために使用されます。同軸羽根車はタービンによって駆動されます。シリンダー内の空気を加圧しながらインペラが移動し、エアフィルターパイプからの空気を圧縮します。エンジン回転数の上昇に伴い、タービンと排気ガスの排出速度も上昇します。インペラーによってより多くの空気がシリンダー内に圧縮されます。空気圧と密度が増加するため、より多くの燃料を燃焼できます。エンジンの出力は、対応する燃料の増加とともに増加することができます。ターボチャージャーは、汚染と燃料消費量を削減しながら、同時にエンジン出力を向上させることができます。その結果、現代の自動車ではますます注目を集めています。

ターボチャージャーの背後にある考え方は、空気を圧縮してエンジンの吸入量を増やし、エンジンの性能を向上させることです。特に、タービン室内のタービンは、エンジンから放出される排気ガスの慣性運動を利用してターボチャージャによって推進される。同軸羽根車はタービンによって駆動されます。エアフィルターパイプからの空気は、シリンダーに入る前にインペラによって圧縮、輸送、加圧されます。空気の密度と圧力を上げることにより、この手順はエンジンの性能を向上させるだけでなく、エンジンがより効果的にガソリンを燃焼できるようにすることで出力も向上します。

ターボチャージャーの設計には、圧縮中に空気が加熱されるため、圧縮空気を周囲温度まで冷却するインタークーラーも含まれています。冷たい空気はより密度が高く、より多くの空気をエンジンに送り込むという目的を果たし、エンジンの性能をさらに向上させます。さらに、ターボ過給技術には、インタークーラーや排気バルブなどの複雑なコンポーネントやシステムも含まれます。これらのコンポーネントやシステムは、ターボチャージャーの効果的な動作とエンジン性能の最適化を確保するように設計されています。